2016年1月5日，天津一液化气运输车发生火灾，并先后发生四至五次的爆炸，由于事故周围有围墙的遮挡，所幸没有发生人员的伤亡报告。但是此事件的发生不得不让我们联想到去年的“8.12塘沽”重大火灾事故，我们必须时刻敲响警钟，严格遵守法律法规。今天我们主要了解易燃易爆物品运输的具体注意事项有哪些？
一、普通货车
普通汽车货车易燃易爆物品运输时，其机械部分必须处于良好的技术状态，尤其是制动，方向操纵，方向指示部分，必须绝对良好。当装运易燃易爆物品时，不准使用拖挂车，装货的车厢不应有裸露铁钉等易碰击出火花的物体，发动机的排气管上应加戴火星熄灭器，以防止喷火引起火灾。此外，车辆还应配备必要的灭火器材，灭火器的种类应根据所运易燃易爆化学物品的性质而定，一般宜用干粉灭火器，并不少于两具。
二、液化石油气汽车槽车
液化石油气汽车槽车根据用途的不同，可分为运输槽车和分配槽车两类。运输槽车主要是给各储配站运送液化石油气的，车上一般不设卸液泵，但也可以将液化石油气直接供应自设卸液泵的大型用户，以减少倒运工作；分配槽车车上装有卸液泵，罐容较小，适用于直接供应单独贮罐或钢瓶用户。由于液化石油气汽车槽车上的罐体属于压力容器，所以必须符合压力容器的有关要求和劳动人事部颁布的《液化石油气汽车槽车安全管理规定》的要求。槽车罐体的设计压力除应考虑最高工作温度条件下的压力外，还应考虑最高装卸压力。槽车的定期检验，包括对罐体和各种附件的检查和维修。槽车底盘和车辆行走部分，应按公路交通部门的有关规定执行，年度的定期检验每年进行一次，全面的定期检验每五年一次，年度检验如发现有严重缺陷，则应提前进行全面检验。
三、易燃易爆化学物品铁路装卸作业线
易燃易爆化学物品铁路装卸作业，是在专门建造的铁路岔道（专用线）上进行的。它是由使用单位提出要求，委托铁路部门设计建造和管理的。从事消防监督管理工作的人员也应对此有所了解，以进一步实施消防监督。易燃易爆化学物品运输时，铁路装卸作业线应为平直线段，以防止轮轨磨擦发火。当为直线段有困难时，可设在拐弯半径不小于500米的曲线段上，但其纵坡应等于零。铁路装卸线不应穿过工厂区、居住区，并应避开人流、货流较大的交叉路口。
易燃易爆化学物品往往存放的品种多，性质危险而复杂，比较难于管理。而散装储存量比较大，设备多，技术条件复杂，一旦发生事故难以施救。故无论何种储存方式都潜在有很大的火灾危险。所以必须用科学的态度从严管理，万万不可马虎从事。
此次易燃易爆化学品运输车辆爆炸又一次给了我们深深地教训，作为危险品运输行业的一员，我们应该时刻提高警惕，避免悲剧一次又一次的发生！
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安全运输易燃易爆物品遵循的守则
